“我們有一個夢想，就是建設(shè)一條真正全面國產(chǎn)化的管道。隨著湛北管道的建成投用，這個夢想變?yōu)榱爽F(xiàn)實。” 每每談起這條新管道，銷售華南發(fā)展規(guī)劃處處長楊康新感到最開心的就是全面國產(chǎn)化。本文由上海宏東轉(zhuǎn)載發(fā)布，本公司專業(yè)生產(chǎn)磁力泵,排污泵,隔膜泵,高溫油泵,多級泵,立式多級泵等；歡迎訪問官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

銷售華南立足于國家能源安全及全面掌握核心技術(shù)需求，在湛北管道建設(shè)過程中大力推進(jìn)核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化，湛北管道設(shè)備國產(chǎn)率達(dá)到96%，建起了第一條真正國產(chǎn)化的成品油管道。

管道的國產(chǎn)化，從硬件上來說，首先是鋼管的國產(chǎn)化。而讓楊康新津津樂道的，湛北管道是全國首條大規(guī)模使用國產(chǎn)18米鋼管的成品油管道。

楊康新介紹,所鋪設(shè)的管道，其中有95公里鋪上了18米加長鋼管,占管道全長的51%。主要鋪設(shè)在地勢比較平坦、運輸比較方便的地帶。這種鋼管都是由寶山鋼鐵公司生產(chǎn)。

“相對于12米鋼管，18米加長鋼管的主要優(yōu)點在于，減少了四分之一的焊縫。這樣，潛在的泄漏源減少，管道的安全系數(shù)提高。”楊康新進(jìn)行了這樣的對比分析。

以1公里管線為例，使用12米鋼管，正常焊口數(shù)量為85道。如果全部使用18米鋼管，焊口數(shù)量為56道，焊口數(shù)量減少34%。這意味著，管線投產(chǎn)后，焊口漏點的風(fēng)險率降低34%，大大提升了管道的本質(zhì)安全。

然而，18米加長鋼管也帶來了運輸困難。在港口卸貨后，需要用加長貨車運抵施工現(xiàn)場，保運工作難度大。

對此，湛北管道項目部開動腦筋，對傳統(tǒng)炮車進(jìn)行改良，通過使用改良款的運輸炮車，不僅完全滿足18米加長鋼管的運輸，而且更加簡便實用，在現(xiàn)場取得良好應(yīng)用效果。

對于管道來說，國產(chǎn)化的關(guān)鍵元素，就是要擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的工控系統(tǒng)。8月20日，銷售華南高級專家楊昌群在自己的微信朋友圈曬出了一組照片，展示了中控系統(tǒng)安裝團(tuán)隊在北海連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜，把國產(chǎn)化的SCADA系統(tǒng)裝在了新管道上，讓它從出生的第一天開始就有一顆“中國芯”。

“按照計劃，安裝中控系統(tǒng)需要七天七夜,但我們團(tuán)隊日夜奮戰(zhàn)，頑強拼搏,只用了三天時間就安裝到位,再一次展示了我們團(tuán)隊的風(fēng)采。”楊昌群談起這次工控系統(tǒng)的安裝,最大的感受就是累并快樂著。

新管道，新面貌，新提升。湛北管道關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)到96%,其主要硬件和軟件都是“中國制造”。國產(chǎn)的浙江中控安全儀表系統(tǒng)、華為通訊設(shè)備系統(tǒng)，與西安航天泵業(yè)有限公司、西安航天動力研究所、揚州恒春電子有限公司等聯(lián)合研發(fā)，并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的主輸泵、閥門、執(zhí)行機構(gòu)在湛北管道得到了廣泛應(yīng)用，打破了國外的技術(shù)壟斷，有效解決了關(guān)鍵設(shè)備受制于人、核心技術(shù)“卡脖子”的問題，有力確保了國家能源安全。